Başakşehir ve İkitelli
Organize sanayi, üretim ve depo yoğunluğunda vardiya saati ile tesis giriş yönünün birlikte değerlendirilmesi gerekir.
- Başakşehir
- İkitelli
- Mahmutbey
Avrupa Yakası · Anadolu Yakası · Kocaeli
İstanbul ve Kocaeli Personel Servisi Hizmet Bölgeleri
İstanbul ve Kocaeli personel servisi planında ilçe adı başlangıç noktasıdır; gerçek kararı personel dağılımı, tesis yönü, vardiya saati ve güvenli duraklar verir. Bölge mimarisini bu dört veriyi birlikte ele alacak şekilde kuruyoruz.
Avrupa Yakası personel servisiAnadolu Yakası personel servisiKocaeli personel servisi
İstanbulİki yaka · tek planlama disiplini
Bölge stratejisi
İlçe sayfaları isim değişmiş kopyalar olmayacak.
Her ilçe sayfası; bölgenin iş ve sanayi yapısı, ana ulaşım aksları, vardiya senaryoları, komşu ilçe bağlantıları ve ilgili hizmetlerle özgün biçimde hazırlanacak. Böylece ilçe personel servisi aramalarında gerçek kullanıcı niyetine cevap veren, birbirini tekrar etmeyen bir içerik ağı oluşacak.
01 · Avrupa Yakası
Sanayi, konut ve ana arterleri birlikte okuyan hatlar.
Avrupa Yakası personel servisi planında E-5, TEM, bağlantı yolları ve sanayi bölgelerinin vardiya trafiği birlikte değerlendirilir.
Esenyurt ve Kıraç
Çalışan yoğunluğu, TEM bağlantıları ve sanayi bölgelerine giriş trafiği hatların tek tek karşılaştırılmasını gerektirir.
- Esenyurt
- Kıraç
- Haramidere
Beylikdüzü ve Avcılar
E-5 yönü, metrobüs bağlantıları ve sahil–kuzey aksı arasındaki personel dağılımı durak kararını değiştirir.
- Beylikdüzü
- Avcılar
- Ambarlı
Küçükçekmece ve Halkalı
Yoğun konut bölgeleri ile iş merkezleri arasındaki hareket, vardiya başlangıcına göre farklı rota senaryoları oluşturabilir.
- Küçükçekmece
- Halkalı
- Sefaköy
Büyükçekmece ve Hadımköy
Uzun mesafe, otoyol bağlantısı ve tesislerin dağınık konumu nedeniyle süre ve kapasite birlikte planlanır.
- Büyükçekmece
- Hadımköy
- Arnavutköy
Silivri ve Çatalca
Geniş coğrafyada durak sayısı ile ana arter erişimi dengelenerek sürdürülebilir servis hatları değerlendirilir.
- Silivri
- Çatalca
- Selimpaşa
02 · Anadolu Yakası
Tesis yönü ve çalışan yoğunluğuna göre bölgesel kümeler.
Anadolu Yakası personel servisi hatlarında TEM, E-5, sanayi aksları ve farklı iş merkezi yönleri vardiya saatine göre ele alınır.
Tuzla ve sanayi aksı
Tersane, organize sanayi ve üretim tesislerinde vardiya değişim trafiği servis süresinin önemli bir parçasıdır.
- Tuzla
- Orhanlı
- Aydınlı
Pendik ve Kurtköy
TEM, E-5 ve havaalanı çevresindeki hareketlilik, çalışan noktalarının tesis yönüne göre kümelenmesini gerektirir.
- Pendik
- Kurtköy
- Kaynarca
Kartal ve Maltepe
Sahil ve üst bölge bağlantılarında durak erişimi ile ana arter yönü aynı rota içinde dengelenir.
- Kartal
- Maltepe
- Yakacık
Sancaktepe ve Sultanbeyli
Dağınık yerleşim, bağlantı yolları ve yoğun saat yönü nedeniyle güvenli durak kümeleri önem kazanır.
- Sancaktepe
- Sultanbeyli
- Samandıra
Ümraniye ve Dudullu
Sanayi alanları ile konut yoğunluğunun kesiştiği bölgede vardiya saati ve hat kesişmeleri birlikte incelenir.
- Ümraniye
- Dudullu
- Çakmak
Ataşehir ve Çekmeköy
Plaza, ofis ve farklı çalışma saatlerinde TEM bağlantısı ile personel toplama yönü planın temelini oluşturur.
- Ataşehir
- Çekmeköy
- İçerenköy
03 · Kocaeli
İstanbul sınırının doğusunda ayrı bir sanayi disiplini.
Kocaeli personel servisi hatlarında DOSB, GOSB gibi büyük organize sanayi bölgelerinin vardiya yoğunluğu ve TEM/sahil yolu bağlantıları birlikte değerlendirilir.
Dilovası ve DOSB
Metal ve kimya sanayinin yoğun olduğu bölgede vardiya çakışmaları ve sahil yolu trafiği birlikte değerlendirilir.
- Dilovası
- DOSB
- Diliskelesi
Gebze ve GOSB
Geniş sanayi ve lojistik aksında TEM otoyolu bağlantısı ile tesis yönü aynı rota tablosunda birlikte planlanır.
- Gebze
- GOSB
- Çayırova OSB
İlçe bazlı büyüme modeli
Her yeni ilçe sayfası ana hizmetlere çift yönlü bağlanacak.
Lokasyon sayfaları tek başına bırakılmayacak; kullanıcı ihtiyacına göre hizmet, fiyat, vardiya ve güzergâh sayfalarıyla bağlamsal iç link alacak.
Bölge soruları
İstanbul personel servisi bölgeleri hakkında.
01İstanbul’un hangi bölgelerinde personel servisi planlanabilir?
İlk değerlendirme Avrupa ve Anadolu Yakası’ndaki personel dağılımı, tesis konumu ve vardiya saatlerine göre yapılır. Kesin hizmet kapsamı ve saha uygunluğu teklif öncesinde kurumla birlikte doğrulanır.
02İki yakaya yayılan personel için tek hat kurulabilir mi?
Tek uzun hat varsayımı yapılmaz. Köprü geçişi, trafik yönü, vardiya saati ve yolcu yoğunluğuna göre ayrı hatlar veya farklı kapasite senaryoları karşılaştırılır.
03İlçe personel servisi sayfaları ayrı mı hazırlanacak?
Evet. Her ilçe; tesis ve sanayi yapısı, ana ulaşım aksları, çalışan yoğunluğu, vardiya senaryosu ve ilgili hizmet bağlantılarıyla özgün bir sayfa olarak ele alınacaktır.
04Personelin farklı ilçelerde olması fiyatı etkiler mi?
Dağılım; durak sayısı, hat adedi, toplam süre ve gerekli kapasiteyi değiştirebildiği için fiyat değerlendirmesini etkileyebilir.
İstanbul operasyonu
Hızlı ön değerlendirme